{"id":8005,"date":"2026-08-13T11:26:03","date_gmt":"2026-08-13T11:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/safetycultureladder.com\/?p=8005"},"modified":"2026-09-04T12:47:45","modified_gmt":"2026-09-04T12:47:45","slug":"sprich-am-arbeitsplatz-nicht-uber-normen-sondern-daruber-sicher-nach-hause-zu-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safetycultureladder.com\/de\/praat-op-de-werkvloer-niet-over-normen-maar-over-veilig-thuiskomen\/","title":{"rendered":"\u201cSprechen Sie am Arbeitsplatz nicht \u00fcber Normen, sondern dar\u00fcber, sicher nach Hause zu kommen\u201d"},"content":{"rendered":"

In der technischen Abteilung des Amsterdamer Verkehrsunternehmens GVB arbeiten t\u00e4glich rund 700 Mitarbeiter an den Gleisen und den Fahrzeugen. Das Bestreben, das Arbeitsumfeld sicherer zu gestalten, bestand schon seit l\u00e4ngerem, aber wie l\u00e4sst sich dies vom Konferenztisch in die Praxis vor Ort umsetzen? SHEQ-Manager Michael Bawuah entschied sich f\u00fcr die \u201eSafety Culture Ladder\u201c (SCL), um Verhalten messbar und diskutierbar zu machen.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Wer an den Amsterdamer Nahverkehr denkt, hat schnell die Stra\u00dfenbahnen und U-Bahnen vor Augen, die durch die Stadt fahren. Doch hinter den Kulissen l\u00e4uft ein ganzes Schienen- und Wartungswerk auf Hochtouren. Bei GVB Rail Infra arbeiten Tag f\u00fcr Tag Hunderte von Fachkr\u00e4ften an der Instandhaltung und Erneuerung. Sicheres Arbeiten ist dort eine t\u00e4gliche Notwendigkeit. Dennoch stellte das Unternehmen fest, dass es schwierig war, von vereinzelten Initiativen zu einer wirklich verankerten Sicherheitskultur zu gelangen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein ehrlicher Spiegel<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Als Michael Bawuah als SHEQ-Manager die Leitung \u00fcbernahm, wollte er zun\u00e4chst wissen, wo genau das Unternehmen stand: eine klare Ausgangsmessung auf der Grundlage von Fakten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Es wurde ein gr\u00fcndliches Voraudit durchgef\u00fchrt. Die Auditoren f\u00fchrten drei Tage lang Gespr\u00e4che mit der Gesch\u00e4ftsleitung und den Mitarbeitern. Anschlie\u00dfend waren sie f\u00fcnf Tage lang vor Ort im Einsatz und besuchten t\u00e4glich mehrere Arbeitsst\u00e4tten und Projekte. Das Ergebnis war aufschlussreich: Formal befand sich GVB Rail Infra auf Stufe 2, doch in der t\u00e4glichen Praxis erreichten sie an vielen Stellen bereits Stufe 3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Eine solche Basismessung wirkt wie ein klarer Spiegel f\u00fcr die Organisation. Sie zeigte genau auf, wo die Verbesserungsm\u00f6glichkeiten lagen und wie der Schritt hin zu einer strukturellen Stufe 3 realisierbar gemacht werden konnte: Schritt f\u00fcr Schritt, mit realistischen Zielen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein kontinuierlicher Prozess<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Charakteristisch f\u00fcr den Ansatz von GVB ist, dass Sicherheit als ein kontinuierlicher Prozess gew\u00e4hrleistet wird, der niemals endet. Bawuah ist sich dessen ganz sicher: \u201cIch bezeichne es bewusst nicht als Programm oder Projekt. Ein Projekt hat einen Anfang und ein Ende. Sicherheitskultur ist ein kontinuierlicher Prozess, der niemals endet.\u201d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Das merkt man auch an der Sprache, die am Arbeitsplatz gesprochen wird. Mit den Mechanikern und Gleisarbeitern spricht man ganz einfach \u00fcber das Ziel, jeden Tag wieder sicher nach Hause zu kommen. F\u00fcr das Management und die Sicherheitsexperten dient der SCL als Ma\u00dfstab, um stets wachsam zu bleiben.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Um den \u00dcberblick \u00fcber die Arbeit zu behalten, hat GVB zun\u00e4chst die Grundlagen in Ordnung gebracht.<\/span> \u201c<\/span>\u201dMit einem internen Sicherheitsportal bieten wir allen Mitarbeitern Zugang zu aktuellen und relevanten Sicherheitsinformationen, unterst\u00fctzt durch praktische Tools\u201c, sagt Bawuah. \u201eRisikoinventare, Vorfallmeldungen, Arbeitsplatzinspektionen, Toolbox-Meetings und KPI-Dashboards sind zentral geb\u00fcndelt. Dadurch verf\u00fcgt jeder \u00fcber eine \u00fcbersichtliche Umgebung mit denselben zuverl\u00e4ssigen Informationen.<\/span><\/p>\n

Kleine Beobachtungen, gro\u00dfe Wirkung<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Auf der Grundlage dieses Dashboards richtete sich die Aufmerksamkeit auf das, was wirklich z\u00e4hlt: das Verhalten. Bei GVB geschieht dies auf der Grundlage von Fakten. Als sich aus den Zahlen ergab, dass Fehlzeiten auffallend h\u00e4ufig durch St\u00fcrze und Stolpern verursacht wurden, wurde dies sofort in gezielten Toolbox-Meetings und Kampagnen aufgegriffen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem wurden zehn klare Verhaltensregeln aufgestellt. Diese sind auf Bannern in der Kantine und auf Bildschirmen in den Werkst\u00e4tten gut sichtbar angebracht. Dar\u00fcber hinaus besprechen die Mitglieder der Gesch\u00e4ftsleitung jeden Monat bei einem gemeinsamen Mittagessen eine bestimmte Regel. Das senkt die Hemmschwelle, einander anzusprechen, erheblich.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bawuah: \u201cAlles beginnt mit dem Gespr\u00e4ch. Wenn jemand eine Vereinbarung nicht einh\u00e4lt, m\u00fcssen wir normal dar\u00fcber reden k\u00f6nnen. Man muss wissen, dass man den anderen darauf ansprechen darf.\u201d Die Wirkung zeigt sich bereits in der Praxis: Selbst das einfache Festhalten am Gel\u00e4nder ist mittlerweile an vielen Orten gang und g\u00e4be.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Zusammenarbeit in der Lieferkette<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

GVB ist selbst nach VCA 2-Sterne zertifiziert und stellt klare Anforderungen an Subunternehmer. Damit alle Beteiligten im Schienenverkehr dieselbe Sprache sprechen, werden komplexe Arbeitsanweisungen in kurze, leicht verst\u00e4ndliche E-Learning-Kurse f\u00fcr externe Partner umgewandelt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus pr\u00fcft GVB M\u00f6glichkeiten, gemeinsam mit festen Partnern das Sicherheitsbewusstsein zu st\u00e4rken. Ein wichtiger Grundsatz dabei ist jedoch, dass sich die Organisation konzentriert: Es ist besser, einige wenige Dinge wirklich gut anzugehen, als zu viele Initiativen gleichzeitig zu starten, die sp\u00e4ter wieder im Sande verlaufen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auf dem Weg zum n\u00e4chsten Schritt<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Ende dieses Jahres ist das formelle Audit f\u00fcr SCL-Stufe 3 geplant. Und bei GVB blickt man bereits weiter in die Zukunft. Die Prozesse werden bereits jetzt so gestaltet, dass der Schritt zur Stufe 4 (Proaktiv) in den kommenden Jahren naheliegend erscheint.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bawuah fasst die aktuelle Phase treffend zusammen: \u201cDie Grundlagen werden bereits jetzt in den Gespr\u00e4chen und den von uns angebotenen Toolboxen gelegt. Wenn man am Arbeitsplatz kontinuierlich dar\u00fcber spricht, ist man schon auf die Zukunft vorbereitet.\u201d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

M\u00f6chten Sie selbst die Sicherheitskultur in Ihrem Unternehmen vorantreiben?<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

M\u00f6chten Sie wissen, wo Ihre Organisation auf der \u201eSafety Culture Ladder\u201c steht oder wie Sie Schritte in Richtung einer h\u00f6heren Stufe unternehmen k\u00f6nnen? Sehen Sie sich die verschiedenen <\/span>SCL-Produkte<\/span><\/a> oder wenden Sie sich an einen <\/span>Zertifizierungsstelle<\/span><\/a> oder ein <\/span>SCL Wissenspartner<\/span><\/a> Weitere Informationen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bij de technische divisie van het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB werken dagelijks zo\u2019n 700 medewerkers aan het spoor en de voertuigen. De ambitie om de werkomgeving veiliger te maken lag er al langer, maar hoe vertaal je dat van de bestuurstafel naar de praktijk buiten? 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