{"id":8005,"date":"2026-08-13T11:26:03","date_gmt":"2026-08-13T11:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/safetycultureladder.com\/?p=8005"},"modified":"2026-09-04T12:47:45","modified_gmt":"2026-09-04T12:47:45","slug":"sul-posto-di-lavoro-non-si-parla-di-norme-ma-di-tornare-a-casa-sani-e-salvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safetycultureladder.com\/it\/praat-op-de-werkvloer-niet-over-normen-maar-over-veilig-thuiskomen\/","title":{"rendered":"\u201cSul posto di lavoro non si parli di norme, ma di tornare a casa sani e salvi\u201d"},"content":{"rendered":"

Presso la divisione tecnica dell\u2019azienda di trasporti di Amsterdam GVB, circa 700 dipendenti lavorano ogni giorno sulle linee ferroviarie e sui veicoli. L\u2019ambizione di rendere l\u2019ambiente di lavoro pi\u00f9 sicuro era presente gi\u00e0 da tempo, ma come tradurre questo obiettivo dal tavolo dei dirigenti alla pratica sul campo? Il responsabile SHEQ Michael Bawuah ha scelto la Safety Culture Ladder (SCL) per rendere il comportamento misurabile e discutibile.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Quando si pensa al trasporto pubblico di Amsterdam, vengono subito in mente i tram e le metropolitane che circolano per la citt\u00e0. Ma dietro le quinte opera un vero e proprio centro di manutenzione e gestione della rete ferroviaria. Alla GVB Rail Infra, centinaia di professionisti lavorano giorno dopo giorno alla manutenzione e al rinnovamento. Lavorare in sicurezza \u00e8 l\u00ec una necessit\u00e0 quotidiana. Tuttavia, l\u2019organizzazione ha notato che era difficile passare da iniziative isolate a una vera e propria cultura della sicurezza condivisa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Uno specchio sincero<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Quando Michael Bawuah ha assunto la guida dell'azienda in qualit\u00e0 di responsabile SHEQ, ha voluto innanzitutto capire quale fosse esattamente la situazione dell'organizzazione: una chiara valutazione iniziale basata sui fatti.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c8 stato avviato un approfondito pre-audit. Gli auditor hanno trascorso tre giorni a colloquiare con la direzione e il personale. Successivamente, hanno trascorso cinque giorni sul campo, visitando ogni giorno diverse sedi operative e progetti. Il risultato \u00e8 stato illuminante: formalmente, GVB Rail Infra si collocava al Livello 2, ma nella pratica quotidiana in molti ambiti raggiungeva gi\u00e0 il Livello 3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una valutazione iniziale di questo tipo funge da specchio chiaro per l\u2019organizzazione. Ha indicato con precisione quali fossero i punti da migliorare e come rendere fattibile il passaggio al Livello 3 strutturale: passo dopo passo, con obiettivi realistici.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Un processo continuo<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Ci\u00f2 che caratterizza l\u2019approccio di GVB \u00e8 il fatto che la sicurezza viene garantita come un processo continuo che non si interrompe mai. Bawuah \u00e8 molto categorico al riguardo: \u201cNon lo definisco volutamente n\u00e9 un programma n\u00e9 un progetto. Un progetto ha un inizio e una fine. La cultura della sicurezza \u00e8 un processo continuo che non si interrompe mai\u201d.\u201d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Questo si nota anche nel linguaggio utilizzato sul posto di lavoro. Con i meccanici e gli addetti alle ferrovie si parla semplicemente dell\u2019ambizione di tornare a casa sani e salvi ogni giorno. L\u2019SCL funge da metro di valutazione per la dirigenza e gli esperti di sicurezza, affinch\u00e9 mantengano alta la concentrazione.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Per garantire una buona organizzazione del lavoro, la GVB ha innanzitutto messo ordine nelle basi.<\/span> \u201c<\/span>\u201dGrazie a un portale interno dedicato alla sicurezza, offriamo a tutti i dipendenti l'accesso a informazioni aggiornate e pertinenti in materia di sicurezza, supportate da strumenti pratici\u201c, afferma Bawuah. \u00abLe valutazioni dei rischi, le segnalazioni di incidenti, le ispezioni sul posto di lavoro, i toolbox e i dashboard dei KPI sono stati raggruppati in un unico punto centrale. In questo modo, tutti dispongono di un unico ambiente chiaro e intuitivo con le stesse informazioni affidabili.\u00bb.<\/span><\/p>\n

Piccole osservazioni, grande effetto<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Partendo da quella dashboard, l\u2019attenzione si \u00e8 concentrata su ci\u00f2 che conta davvero: il comportamento. Alla GVB questo avviene sulla base dei fatti. Quando dai dati \u00e8 emerso che gli episodi di assenza dal lavoro erano causati con notevole frequenza da cadute e inciampi, la questione \u00e8 stata immediatamente affrontata attraverso riunioni \u201ctoolbox\u201d mirate e campagne specifiche.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sono state inoltre elaborate dieci chiare regole di comportamento. Queste sono ben visibili su striscioni affissi presso la mensa e su schermi nelle officine. Inoltre, ogni mese, durante un pranzo collettivo, i membri della direzione affrontano una regola specifica. Ci\u00f2 rende molto pi\u00f9 facile rivolgersi gli uni agli altri.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bawuah: \u201cTutto inizia con il dialogo. Se qualcuno non rispetta un accordo, dobbiamo poterlo discutere con naturalezza. Bisogna sapere che \u00e8 lecito richiamarsi a vicenda su questo punto\u201d. L\u2019effetto \u00e8 gi\u00e0 visibile nella pratica: persino il semplice gesto di tenersi al corrimano delle scale \u00e8 ormai una pratica diffusa in molti luoghi.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Collaborazione lungo la filiera<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

GVB \u00e8 certificata VCA a 2 stelle e impone requisiti chiari ai subappaltatori. Per garantire che tutti gli operatori del settore ferroviario parlino la stessa lingua, le complesse istruzioni di lavoro vengono trasformate in brevi corsi di e-learning di facile comprensione destinati ai partner esterni.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Inoltre, GVB sta valutando come promuovere la consapevolezza in materia di sicurezza in collaborazione con i propri partner fissi. Un principio fondamentale in questo contesto \u00e8 che l\u2019organizzazione mantenga la propria concentrazione: \u00e8 meglio gestire davvero bene poche cose, piuttosto che avviare troppe iniziative contemporaneamente che poi finiscono per perdere di efficacia.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Verso il prossimo passo<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Alla fine di quest'anno \u00e8 in programma l'audit formale per il Livello 3 dello SCL. E alla GVB guardano gi\u00e0 oltre. I processi vengono gi\u00e0 strutturati in modo tale che il passaggio al Livello 4 (Proattivo) nei prossimi anni risulti un passo logico.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bawuah riassume in modo incisivo la fase attuale: \u201cI semi vengono gi\u00e0 piantati nelle discussioni e nei toolbox che proponiamo. Se se ne parla costantemente sul posto di lavoro, si \u00e8 gi\u00e0 preparati per il futuro\u201d.\u201d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Volete occuparvi personalmente della cultura della sicurezza nella vostra organizzazione?<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Volete sapere a che punto si trova la vostra organizzazione nella Scala della Cultura della Sicurezza o come potete compiere passi avanti per raggiungere un livello superiore? Date un\u2019occhiata alle diverse <\/span>Prodotti SCL<\/span><\/a> oppure contatta un <\/span>ente di certificazione<\/span><\/a> oppure un <\/span>Partner di conoscenza SCL<\/span><\/a> Per ulteriori informazioni.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bij de technische divisie van het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB werken dagelijks zo\u2019n 700 medewerkers aan het spoor en de voertuigen. De ambitie om de werkomgeving veiliger te maken lag er al langer, maar hoe vertaal je dat van de bestuurstafel naar de praktijk buiten? 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